Падение ангелов.
Прошлой осенью, аккурат день перед покупкой скутеретты, довелось мне навернутся на мотоцикле, на ровном, казалось бы, месте.
Хочу поделится с вами выводами и причинами, дабы не повторили вы судьбу мою, и смогли поучится на моих ошибках...
Итак, ехал после работы домой.Температура была порядка +14 цельсия, ясный, теплый для сентября денёк, шины к моменту падёжа обе были тёплыми, прогретыми. Шины практически новые - 4 месяца назад купленные и поставленные.
Удачно прошил все пробки, впереди по плану, после заезда домой ( надо было взять квитанцию для почты), надо было ещё сьездить на почту, забрать посылку.
Перед домом по первой полосе немного разогнался, перед поворотом оттормозился, завалился в поворот, неотпуская до конца передний тормоз.
Надо пояснить, что "ведущие эксперты" типа Кейта Кода, Ника Йенача, и других общепризнанных специалистов в теме пилотирования двухколёсной техники, указывают, что тормозить передним колесом в повороте весьма даже можно. С особенностями, но тем не менее. Поскольку к тому времени я подтормаживание передним в повороте использовал довольно часто, в том числе на трассе 333, и проблем из-за этого у меня небыло, я справедливо полагал, что "тему понял", и адекватно дозировать тормозное усилие в повороте - умею.
Итак, я вошёл в правый поворот неотпуская до конца передний тормоз, и в следующий момент обнаружил себя вместе с мотоциклом лежащим на правом боку. Двигатель мотоцикла продолжал работать.
Выбрался из под него ( правая нога была несколько придавлена мотоциклом), остановил двигатель.
Прохожий подал мне отлетевшую камеру SJ4000.
Немного постоял чтобы понять что толком произошло, и что и в какой последовательности делать.
Подошёл к мотоциклу, выставил боковую подножку, поднял мотоцикл ( с второй попытки ).
Из повреждений:
мотоцикл:
Поцарапан глушитель, разбито стёклышко и лампочка правого поворотника, из бака, череззаливную крышку, на асфальт пролилось некоторое количество бензина, а также моторное масло.
Сочится куда-то из двигателя, хотя осмотр правой половины двигателя никаких повреждений картера не выявил.
Позже более детальный осмотр показал, что масло капает из дренажной трубки воздушного фильтра - лежа на боку и работая, двигатель насосал масло в корпус воздушного фильтра через трубку вентиляции картера.
остальное:
Лодыжка и колено - кожа содрана до крови, но в целом не смертельно. Правда, заживало довольно долго, и приятного тоже мало, но учитывая обстоятельства - легко отделался.
Сломаны точки крепления водонепроницаемого бокса экшн-камеры.
Камера была выключена, посему видео для анализа падёжа неполучилось.
Сам был в шлеме открытого типа, (police, jet ) , мотокуртке, мотоперчатках, обычных ботах и обычных брюках.
В экипе, возможно, не пострадал бы вообще.
Скорость на момент падения, судя по длине скользячки - порядка 20 кмч или менее.
По фото видно, что скользячка произошла из-за срыва передего колеса - видно на асфальте, как оно боком скользило.
Причины.
Путём анализа, и с помощью народа из мотофорума, пришёл к выводу, что скорее всего сложилась небольщая куча факторов:
Передняя вилка у меня - не идеальная. К моменту аварии потеряла значительное количество масла - из за худых сальников масло выдавливало. Соответственно - это могло оказать влияние на контакт шины с дорогой, особенно учитывая то, что перед срывом - там есть неровности в асфальте, правда, поначалу они мне казались крайне незначительными.
Немного песочка у места крушения. Обратно, мне казалось, что столь мизерное количество опасности представлять неможет, особенно при том запасе по сцеплению, с которым я якобы входил в тот повороот...
Ну и, наконец, потдтормаживание передним в повороте. Возможно, если бы не оно, остальных двух факторов нехватило бы, чтобы случилось падение.
Выводы:
Починить переднюю вилку. Залить туда амортизаторной жидкости по спецификации и в нужном обьёме.
Отучится от привычки тормозить в повороте. Если ситуация такая, что вариантов нет, в повороте я, естественно, тормозить буду, но вот как привычка постоянно такое делать - надо избавлятся.
Постоянным самоконтролем, потому как если выработалась привычка уже - автоматом подтормаживаешь. Приходится себя контролировать.
Спешка. Пристуствовала в некоторой мере. Сделать себе очередную зарубку на носу - "спешка никогда ни к чему хорошему не приводит!"
Всем удачной езды, и отсутствия "полётов"! :)
