Правильно расположитесь за органами управления автомобиля.При выжатой педали сцепления нога должна быть почти до конца распрямленой в колене,при прижатой до конца к спинке сидения спине и плечам, Вы должны быть способны нормально держать правой рукой руль в положении "9 часов". Руки при езде обе должны быть на рулевом колесе, обычных хватом, в положении 10 и 14 часов. Обзор с водительского места не должен быть загорожен чем-либо, в поле зрения не должно быть качающихся предметов ( брелки, сувениры и прочее ).
При управлении автомобилем не ленитесь покрутить головой, осмотрется. Регулярно ( не реже раза в 15 - 40 секунд, в зависимости от условий ) контролируйте окружающую обстановку короткими взглядами в зеркала заднего обзора. В любой момент Вы должны знать, что происходит вокруг Вас - находиться ли справа, слева, сзади автомобили, итдп.
Прогнозируйте развитие ситуации и действуйте исходя из предвидения развития ситуации. К примеру, если видите что светофор впереди от вас сменился от зелёного на красный - начинайте плавно снижать скорость заранее, не едьте тупо уставившись в "корму" впередиедущего,и не начинайте тормозить только тогда, когда зажгутся его тормозные огни. По возможности избегайте торможения ( но не в ущерб безопасности!)- именно оно главным образом отвественно за возрастание расхода топлива в городе.Светофоры по возможности лучще проезжать сходу - даже если скорость при включении "зелёного" и ик началу движения Вашей полосы будет всего 10 - 15 кмч, это намного лучще, чем полная остановка. Старайтесь при этом не мешать другим автоводителям и пешеходам -экономия должна быть разумной, и не создавать помех другим.
Почаще, при возможности, просчитывайте разные нештатные ситуации на дороге. Например, представьте, что тот автомобиль, что едет чуть впереди и справа от вас, вдруг резко подрезает вас. или его начинает крутить по дороге - что вы в этой ситуации можете предпринять, и какие действия приведут к неименьшему ущербу и будут наиболее безопасны?
Помните, что воздушное сопротивление с ростом скорости растёт в квадрате. То есть, при удвоении скорости движения, сила сопротивления движения за счёт сопротивления воздуха возрастёт в 4 раза. При скоростях более 70 км\ч главная и основная сила противодействующая движению автомобиля - именно сопротивление воздуха. До скоростей порядка 50 - 60 км\ч она относительно небольшая, но ростом скорости начинает стремительно увеличиватся. Сильно упрощённо наиболее экономичной скоростью передвижения можно считать диапазон 65 - 75 км\ч, примлемой - до 90 - 100 км\ч.
Поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии - тормоза недолжны заедать, ступицы колёс грется, при движении авто не должно быть никаких посторонних щумов, как-то скрежет, свист итдп. Шины должны быть в хорошем состоянии ( без вздутий, расслоений итдп) и с правильным давлением. в легковых я обычно стараюсь поддерживать в передней оси давление в районе 2х атмосфер, сзади - 2.2 - 2.4 атм. Желательно также поизучать данные производителя автомобиля по оптимальному давлению в шинах.Общая закономерность с давлением в шинах следующая: чем ниже давление в шине, тем лучще её сцепление с дорогой, но больше сопротивление качения ( и соотв. - выше расход топлива), и выше температура при движении. чем выше давление - тем ниже сцепление с дорогой, а также меньше расход топлива. При рекомендованном производителем давлении указанные параметры меняются в относительно небольших пределах, при выходе за оные - возможен взрыв шины и другие весьма опасные последствия.
Помните - безопасность всегда на первом месте! Если экономия топлива вступает в конфликт с безопасностью - всегда выбирайте безопасность! Возможная экономия нескольких сот граммов топлива на 100 км не стоит увеличения риска попадания в аварию.
Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного, либо другого опьянения, употребления лекарств оказывающих влияние на концентрацию и реакцию, работоспособность, будучи в такой мере больным, что это оказывает влияние на безопасное вождение автомобиля. Трезво оценивайте состояние, если вас одолевает сон или усталость - помните, у вас впереди ещё долгие годы жизни и деятельности - не стоит вместо них выбирать могилу из за возможной экономии времени в 5 - 10 - 20 - 50 минут. Трезво оцените - насколько необходим вам выигрышь этих минут, и необходим ли вообще?
Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Знайте и соблюдайте особенности своего автомобиля, связанные с безопасным использовании подушек безопасности.
Старайтесь выдерживать "свой" ритм на дороге, не поддавайтесь на провокации. Не секрет, что вокруг нас на дороге неадекватов на дороге хватает. Старайтесь подавлять емоции и мыслить здраво. не поддавайтесь на провокации "погонять" - в наше время практически любая машина способна достигать скорости 200км\ч и даже более. Движение на таких скоростях, да ещё и на дорогах общественного пользования, с ямами и другими участниками движения - весьма сродни игре в русскую рулетку, когда в барабане 5 патронов. Если впереди вас ктото "плетётся", а обогнать возможности нет, либо она рсикованная - зачастую лучще остановиться на обочине и отдохнуть минут 5 -7, сменить компактдиск, размяться, а потом ехать свободно ( хотя интуитивно это кажется не так, но нагнать "ведущего" после всего-лишь 5минутной остановки - не так то просто. Пример - перед вами едет Кузьмичь на москвиче-412 со скоростью 70 км\ч. вы останавливаетесь на 5 минут. Кузьмичь за это время проезжает 6 километров. Вы разгоняетесь до 90 км\ч. Кузьмича Вы нагоните через 20 минут, если сумеете выдержать среднюю скорость в течении этого времени, на уровне 90 км\ч. а это сильно сложнее, чем держать скорость 70 км\ч.).
