Путешествие на мопедке в Таллин, на Венецианский карнавал!
Задумал я как-то посетить Таллин, посмотреть там Венецианский карнавал - исторический показ - маскарад, чтото наподобие рижского Maija grāfs .
Ну что-ж, мопедку - старый, добрый китайский JSD100-6, 97 кубов, 4.2 литра топливный бак, и вес в 100 кило - я подготовил заранее - проконтролировал натяжение цепи, смазал её, сменил в двигателе масло.
Поскольку перед Таллинской поездкой я вёз на фазенду саженцы на скорости аж в 40 кмч ( саженцы длинноватые, боялся поломать напором ветра, а так моя повозка в максимуме под 80 - 85 кмч едет, а долговременно - комфортная для меня скорость в районе 55 - 60 кмч), и имелось недавно установленное ветровое стекло, то до почти опустошения бака, я решил ехать на тех же 40 кмч чтобы узнать новый расход на такой скорости, а уж дальше, после первой заправки, решил пойти более комфортными для меня, 60 километрами в час.
Итого, 126 километров уже перед таллинской поездкой на полном баке было пройдено, выехал с показаниями
13 726.1 км на одометре, и 340.6 моточасов.
Собрался ещё в пятницу вечером - растворимый шоколадный напиток 3 пачки - подкрепится в пути, поллитровый термос куда с утра кипятку налью, кружка металлическая, ложка,фотоаппарат для фоток на мероприятии ( canon eos 450d, ef-s 10-18 stm - да, старьё, но с моим "мастерством" мне более чем хватает, и недорогое - сам фотоаппарат за 150 евро купил :) ), фонарик ( на всякий), люминиевую бутыль с водой ( проверить, как она на мопедку крепится, и можно ли пить на ходу).
Поскольку погоду обещали в районе 8 цельсия ночью, и плюс 15 в пике днём - взял комбинезон, и чехлы на башмаки (overshoes). Мешки на руль ( bar mitts ) уже лежали в топ-кейсе.
Попросил Siri разбудить меня в 4 часа ( никогда этой функцией ранее не пользовался), и пошёл спать :)
Выезжать решил рано, ибо скорость в серднем будет небольшая, а до Таллина, как не крути, своих 300 с чем-то километров получится - то есть при идеальной постоянной скорости без остановок вообще на 60 километрах в час - это 5 часов чистого времени в пути.
А реально, понятно, ближе к 7 - 8 получится.
Плюс, так рано по утру дороги довольно пустые, и я мешать особо никому не буду, и мне не будут мешать.
С трудом встал в 4 часа надцать минут, собрался, сел на велосипед, и погнал в гараж.
Там выкатил мопедку, водрузил на неё флаг ( соорудил для поездок за пределами страны, дабы в других странах виделичто я, типа, путешественник издалека, а не местный колхозникъ, которого хорошо бы задавить, чтобы под ногами не путался:D ), закрыл гараж, сел - чтото незаводится. То есть заводится, но секкунд через 3 - 5 глохнет. Поигрался положениями заслонки, чуть поддал оборотов при запуске - работает, но холостые нестабильны.
Ну, подумал, и хрен с ними, по пути прогреется, можт придёт в норму...
Так и случилось - после прогрева хх устаканился.
Поехал.
В 5:10 выехал.
Да, ехать решил по Waze в качестве навигации, на телефоне - новый тарифный план вроде как включает и гигабайт интернета по прибалтике.
Заодно прицепил кусок поролона к сидухе - посмотреть, не улучщает ли это комфорт задницы в дальних поездках.
Чтобы далеко не ходить, скажу сразу - по моему, практически без разницы, что с этим поролоном, что - без.
На поясницу одел спинной корсет - поездка дальняя, а спина у меня никак не новая, тем более в последнее время я не бегаю из за проблем с ногой, а это также не способствует укреплению спинной мускулатуры.
Ну, выехал, попёр, ничего нового. Солнце только встаёт, красиво, редкие машины, тишина.
Уже после первого километра порадовался тому, что комбинезон одел, теплый подшлемник, и чехлы на боты - впоследствии ногам было немного холодно, но именно - немного. Без чехлов был бы пиздец или близко к тому, хотя температура была повыше, чем обещали - в районе +11 цельсия с утра.
Планировал заправится на Статойле близ эстонской границы - это порядка 120 километров от Риги. Статойлы, кстати, ктото там перекупил, и теперь их массово переименовывают в крайне наблагозвучное "Circle K".
Героически держу 40 километров в час, ветер порывистый, не очень приятный, но на такой скорости приемлемый. Местами снимаю на SJ4000.
Открыл, что лучще таки снимать с руки, ибо закрепленная на шлеме камера слишком единообразные виды даёт, и что важнее - включить и выключить её на ходу - тот ещё квест ( никогда больше не куплю экшн-камеру без пульта с обратной связью!), а останавливатся каждый раз, когда вроде чтото интересное можно снять, совсем не хочется...
Итак, еду, я еду, уже граница близко, подьезжаю к заправке у границы - а указатель уровня топлива почти полбака ещё кажет!
Решил ехать дальше, и заправится в Пярну, если дотяну.
С собой, кстати, была литровая пластиковая бутыль из под пива, с бензином, дабы если в пути таки закончится, можно было залить, и в пределах 50 километрах найти заправку, так что езда до почти пустого бака особо не напрягала.
Перед границей поворот направо, на Айнажи - свернул туда, вспомнив что через туда прошлый раз ехал назад с путешествия в Финляндию.
Там дороги уже, тише, виды - более интересные, чем с виабалтики.
Свернул, попёр....Да, движения по дорогам там практически вообще нет, люди чем то заняты, особняки, городок, море местами видно...
Это, конечно, хорошо, но дорога не столь ровная как виабалтика - нет, без колдобин и ям, но просто неровная поверхность с заплаточным ремонтом, плюс довольно жёстковатая подвеска мопедки, плюс моя не особо здоровая и так, спина, и как результат - спина начинает уставать весьма быстро.
Я и так каждые пару минут стараюсь немного менять позу - вогнутая спина, выгнутая, руки на коленях - но всё равно в каждой позе состояние комфорта довольно короткое, и дискомфорт всё быстрее нарастает. По счастью через пару десятков километров выехал на шоссе побольше, поглаже, и двинулся в сторону Пярну.
Указатель уровня топлива начинает падать на глазах, а одометр показывает уже порядка 270 километров пробега на одном баке. Прикидываю и считаю - с момента постановки стрелки показометра на "ноль" у меня в запасе ещё примерно 20 - 28 километров пробега, а показометр ещё на середине красной зоны "резерв" - вроде должно хватить...
Наконец то достигаю Пярну, по маршруту высматриваю заправку, заезжаю. Указатель уровня топлива к тому моменту уже километров 10 лежит на нижней позиции. Открываю топливный бак, и с удивлением вижу, что там вроде вполне ещё плещется топливо на донышке - по виду явно побольше чем 100 - 200 грамм.
Заправляюсь под самую крышку, максимум что могу залить, и с удивлением вижу, что на счётчике колонки всего 3.98 литров.
Текущее состояние:
Одометр: 13910.1
Моточасы: 345.2 mh
время: 9:45
Одометр при предыдущей заправке под завязку: 13 599
Получается, я за 310 километров израсходовал 4 литра топлива передвигаясь с скоростью в районе 40 - 42 кмч по GPS Waze.
Это составляет порядка 1.28 литра на сто километров! Мой прошлый рекорд на этой мопедке год или два назад, при скорости тоже в районе 40 кмч, но без ветрового стекла, составлял 1.33 литра на сотню!
Расход, скажу, меня самого изумил. Отличные, приятные цифры, только долго так ехать получается...:)
Дальше погнал на 50 - 55 кмч.
Да, все снимки что в этой статье выложены - сняты айфоном модели SE ( у каждого джедая должен быть самсунг айфон! © Hobbit by Goblin translation :D ).
Когда этот же телефон подсоединён проводом к прикуривателю для зарядки, и сидит в держателе, фоткать им не так уж и удобно. С собой была и зеркалка, но пока её достанешь из рюказака, приведёшь в рабочее состояние, да и проделывать это всё на ходу - ну его нафиг. Подумал, и решил поменять свой второй, запасной, телефон на чтото с приемлемым модулем фотокамеры тоже. У меня есть мыльница, но она всётаки побольше телефона, и как следствие - не всегда с собой, да и доставать и включать в режим сьёмки её несколько дольше, а скидывать с неё снимки на комп - подольше, чем с телефона, а вот качество снимков - более - менее сравнимое, особенно если не в полной темноте ( а в полной темноте мыльница тоже таки сосёт, ибо крохотная, да и староватая уже, матрица)...
И часам к 12 с копейками, заявился в Таллин. По навигации нашёл место проведения фестиваля, заехал мимо закрытого шлагбаума, и запарковался в уголке, дабы никому не мешать:
Народ уже вовсю в костюмах расхаживал. Сходил в туалет слить балласт, и очередной раз выбесился мотокомбинезону, у которого опции "отлить по-быстрому" нет. оно, конечно, не продувает зато, в отсутсвии лишних швов и молний, но процедура доставания питона ( либо если из кармана джинсов чтото надо достать) - это пиздец. На плечи этот комбинезон вполне с трением надевается / снимается, рукава соотвественно - тоже. при этом ещё с собой шлем и рюкзак, которые как то придерживать надо. Вобщем - удовольствие ниже среднего - имейте в виду, когда себе комбинезон выбирать будете.
После полчаса шляния по мероприятию стало становится жарковато - всётаки кпд тела при ходьбе далеко не сто процент, вот и начал нагреватся, хотя субьективно на улице нежарко. Покушал беляшей с мясом, и с кремом, и засобирался дальше...
Поскольку ещё вполне рано было, решил сьездить поискать центральную площадь таллина, глянуть на трактиръ "три дракона",
о котором немало читал...
http://kolmasdraakon.ee/index.php/en/
По навигатору нашёл площадь, близ неё по быстрому запарковался, и потопал на рекогносцировку местности.
В одном из углов площади, у колонн, нашёл сей трактирь. Фоток его тут, к сожалению нет, потому как снимал там зеркалкой.
Пока я там снимал, в соотвествии со стилем мне грубовато было вопрошено, прекращу ли я наконец? ( хотя в соответсвии с надписями снимал без вспышки, с рук), на что я в таком же стиле ответил "No!" :D
Однако заходить и заказывать чтото кушать не стал - в следующий раз.
Зато прямо рядом находилась старушка, которая за 3 евро торговала билетами на башню, там же расположенную. Башня а-ля средние века, поднимается над окружением. Поборолся с своей жабой, и ловким приёмом сам-бо "сверху наверняка хорошие виды зафотографировать можно будет!", победил её.
Если бы я знал...Хотя всё равно весело! :)
Лифта там нет. спиральная лестница, узкий проход ( при поднимании на следующую ступеньку пару раз рюкзаком от потолок задевал, хорошо - не башкой... При этом я совсем не гигант - 180 с малыми копейками сантиметров.
При этом к верху ступеньки всё выше становятся. время от времени - небольшие площадки, где можно разминутся с теми, кто спускается.
С панорамами всё оказалось не столь радужно, как я надеялся - стены толстые, проёмы окон узкие - надо фотоаппарат на вытянутой руке просовывать поближе к окну и пытатся чтото таким раком сфотографировать:
После такого подьёма и спуска на следующий день болели мышцы ног, хотя давненько у меня такого небыло, и субьективно нагрузка вполне терпимая, не сильная была...
Пора выезжать обратно домой из Таллина. Красивый таки городок.
следующая заправка: 14178 одометр, 350.8 моточасы, 18:20 времени, Ülejõe, Pärnumaa, Estonia
3.96 литра, 4.75 евро. 1.48 литра на сто километров получается.
Поскольку дело клонилось к вечеру, и мне уже несколько надоело путешествовать, далее я местами пытался сесть в хвост межгородским автобусам и фурам, так что местами на полном газу хреначил под 90 кмч. Никому нормально в хвост сесть, правда не удалось, до дому доехал без дозаправок, а следующая заправка показала расход всего в 1.76 литра на сотню. В основном ехал 70 - 75 кмч.
Вернулся в гнездо в 21:30, одометр 14368, 353.9 моточасов.
Итого за день на 97 кубовой мопедке одолено 642 километра, 13.3 часов работы двигателя.
16.5 часов от выезда до возвращения в родные пенаты.
Устал, но ещё вполне живой. Фиксация ручки газа в длительных поездках - жизненно важная вещь, без которой всё _сильно_ хуже.
Возможность попить воды / чая / кто-что предпочитает, на ходу, тоже полезная вещь.
