Сезон 2018-го года на CB500s Honda.
4. запись бортжурнала канарейки.
Путешествие в Тарту, на научный центр Ahhaa https://www.ahhaa.ee
Пробег на начало сезона 32984.4 miles ( 9. апреля )
Пробег на конец сезона: 33991.9 miles ( середина октября)
4605 km пройдено с момента начала владения.
3.72 - минимальный расход на 100 км за год
4.05 - максимальный расход на 100 км в 2018 году.
07.09.2018 33760mi - oil and filter change
Как видно, в этом сезоне наездил крайне мало - всего порядка 1000 миль, или 1600 километров.
Из нового - замена сальников передних амортизаторов - выполнена методом заливки амортизаторов маслом "под пробку", и сжатием с помощью гидравлического домкрата для авто - старые сальники выдавило с посадочных мест, новые после этого поставить было делом техники.
Попытка поставить купленные в эбее задорого задние амортизаторы (188 usd) Honda CB 500 96-03 PC32
YSS RE302-380T-04-X - оказалась не очень удачной - во первых, при езде с амортизаторами почемуто появился люфт в нижних местах креплений - похоже, размеры, хотя очень близки, но всётаки прослаблены, в результате чего стук во время проезда неровностей.
С родными, хоть и старыми амортизаторами, такого нет.
Во вторых - несмотря на то, что в некоторых таблицах значится что эти амортизаторы подходят на cb500s 1999, фактически они длиннее родных (380mm vs 350mm),
И это длина таки выливается в то, что даже при максимально отпущенной регулировке преднатяга, когда пружина уже не зажимается, всё равно при нахождении мотоцикла на центральной подножке, оба колёса сохраняют полный контакт с поверхностью, с передачей ощутимого процента веса, что выливается в уменьшение стабильности мотоцикла стоящего на центральной подножке. На боковой подножке наклон мотоцикла тоже ощутимо больше.
За сезон мотоцикл дважды падал - сначала в канторской стоянке баба паркуясь боднула его с хвоста бампером, сняв с центральной, и уронив - минус левый задний поворотник, и на 90 градусов отогнут левый грузик руля с держащим его винтом.
Второй раз - у сауны упал - был накрыт чехлом, был некоторый ( несильный) ветер с порывами, да ещё и место парковки с наклоном оказалось - всего этого хватило, чтобы мот навернулся.
При чём упал на левую сторону вплотную к бордюру, так что я не смог его в одиночку никак поднять - самому получалось стоя на бордюре тянутся вниз к моту.
Пришлось звать на помошь, вдвоём подняли.
После сего новые амортизаторы были сняты, и проданы с потерей в деньгах - за 120, кажись, евро, назад поставлены старые, ржавые.
Этой зимой попробую купить покороче - YSS RE302-350T-20-X - эти должны быть ок, теоретически...
На фотках видны следы вытекавшего с упавшего мото бензина.
Приятного мало - сидел в бане, гля очередной раз в окошко - а мот то повалился - пришлось одеватся, скакаять наружу, поднимать.
Чехол снял, чтоб уменьшить вероятность повторного падения, пошёл дальше наслаждатся банными процедурами...
И всётаки ситуация когда эту железку ( 179 кило сухого веса, за 200 - снаряжённого, плюс, не забываем - это отнюдь не штанга с удобным хватом) реально не можешь поднять при напряжении всех сил - реально неприятна.
Мопедка, хочу повториться, такой проблемы не имеет принципиально - хотя весит всего вполовину меньше - 100 кг - но обращатся с ней можно почти как с ведром воды -
полностью менеджабельный вес в любых обстоятельствах и позициях.
Кстати, по поводу длинных амортизаторов, да - на удивление, они вроде как не были ощутимо мягче оригинальных, и вроде как особо "сильнее" - тоже, несколько раз вроде ощущал их пробой в ситуации далекой от экстремальной. а вот YSS на мопедке - ниразу, вроде, не пробивались.
Странно, да...
Весной традиционно сьездил на праздик Майского графа в старом городе:
В начале сезона - титульная фотка темы - сьездил в соседний город за окунями для пруда.
Привёз в берлогу, посадил на компрессор, через несколько дней повёз на мопедке в конечную точку - по пути останавливался делать аэрацию, и с всем тем еле довёз, хотя температура была менее 15 цельсия...
В середине сезона состоялось мини-путешествие в Эстонию - городок Тарту, научный центр Ahhaa (https://www.ahhaa.ee)
Первая остановка на заправку и попить кофе - в Эстонии уже.
Häädemeeste, Pärnumaa, Estonia.
Навигацией заведует телефон производства собакоедов - экран в нём побольше таки, а экран поярче в максимальной яркости....
Едем дальше:
Система "круиз контроль", тобишь, фиксация ручки газа, крайне полезная вешь в более менее дальних поездках.
ключевые слова для поиска на эбее: Plastic Nylon Spring Clamp Clip Tips Jaw Opening Clamps
Спидометр большими цыфрами размечен в милях, ибо сей мотоцикел приехал сюда из туманной Англии.
Километры быстро и с достаточной степенью приближения получаются умножив на 1.5 : 30 миль в час - 45 кмч.
Погода довольно приятная, тепло, солнце местами светит...
Остановка попить кофе, плюс обнаружилось что соскочила трубка с наконечника масляного бака в топкейсе, и масло вытекает в топкейс.
Пришлось снимать всё навьюченное, открывать топкейс, надевать трубку обратно ( не всё успело вытечь, однако), и пытатся почистить / осушить вытекшее...
А это уже Тарту.
Прямо на улице у офиса сведбанк, вот так вот, конфеты валяются!
Удивительное дело! :D
Цены на топливо в Тарту, Эстония. В среднем немного дороже, чем в Латвии на тот момент:
Навьючиваем робомула © на обратный путь :)
Остановка перекусить в обратном пути:
Украденные с утра, на включенном завтраке в гостиннице, булочки с сыром и ветчиной....
Работа самодельного автосмазчика цепи - видно, что чутка многовато льёт, боковина задней шины в масле - уменьшил подачу.
По пути несколько раз таки встречались с дождём...
Заехал в магазинчик молочной продукции в Straupe (это Латвия уже - по пути из Валмиеры в Ригу) Прикупить парочку иогуртов.
Защита рюкзака от водных процедур посредством помещения в большой целлофановый мешок из магазина стройматериалов:
Счётчик на момент окончания сезона 2018:
А это опять назад тарту - вторым телефоном сделанные снимки:
Внутри центра Ahhaa:
А это сауна на 6, если не путаю, этаже Hotel Tartu - для постояльцев цена символичные 6, вроде, евро.
Посетителей практически небыло кроме нас, обзор на город хорошый, сауна весьма приятная...
Двухместный гостинничный номер. Цены немалой - в районе 100 евро за ночь....
Вайфай в номере ловился довольно "не очень".
Включенный завтрак. Отличный выбор, и вкусно, типа шведского стола - берёшь себе чего хочется, и сколько хочется.
Из за этого моя врождённая жадность преодолела неприятие к еде по утрам... :P
Тарту:
Рядом с гостинницей стоят прокатные электромобили:
Наше пристанище:
А это длина ножки оригинального заднего поворотника. Пусть побудет тут, этой зимой надо такой в эбее купить, ибо весной техосмотр...
Ну вот, както так вкратце.
Наездил немного, в Литве в этом году вообще ниразу небыл - думаю, в следующем сьездить на парашютные прыжки, посмотрим.
По Тартусскому научному центру Ahhaa вкратце - кое чего интересного там есть чего посмотреть, пару часов можно побродить, но в целом соу соу, имхо.
Взяли билеты на планетариум, я на него большие ожидания возлагал, которые он не очень оправдал - незнаю, насколько там современный проэктор, и какое разрешение, но картинки луны и соу, которые они там в ролике используют - никакого разрешения, это сильно попортило впечатление....
Засим позвольте откланяться - в следующем году попытаюсь новый отчёт по канарейке набрать... :)
Удачи в странствиях и делах!
