На мотоцикле - по Эстонии!

Давненько была мысль сьездить, посмотреть замок Раквере в Эстонии - родилась она после прочтения отчёта о путешествии:

http://www.africatwin.ru/travel/baltica_honda_cbr900rr/

Сайт с информацией о самом замке: http://www.rakverelinnus.ee/ru

Расстояние на сиё чудо от  Риги составляет примерно 350 километров.


Решено было ехать в два дня - первый день - туда, там, и назад до тёщи ( поживает у границы Эстонии), и в следующий день  - от тёщи домой.
Итого ориентировочный пробег по первому дню составлял около 600 км, по второму - в районе 200 км.
Надо сказать - с временем в пути я всё рассчитал не так - поездка сильно затянулась против ожидаемоей, но об этом - далее.

Одна  из моих ошибок - в навигаторе как ТС был выбран велосипед (bicycle)потому как мотоцикла я в IGO 8.3 ненашёл - только бус, легковая,такси, пешеход ( если выбрать пешехода, и разогнатся с гпс-ом чтото более 40? кмч, то на экране появляется надпись - типа не слишком ли ты разогнался для пешехода? :)) ),неотложка ( емердженси) и велосипед.
Возможно именно из за выбранного велосипеда на пути домой из Эстонии в маршруте был столь много сельских дорог без асфальта.

 

С другой стороны - красиво, видишь страну как бы немного "изнутри" не так как пиля по большим асфальтовым магистралям...
Но - среднюю скорость движения такой маршрут просаживает довольно здорово, да.

Ехали вдвоём с женой, на мотоцикле - стареньком спорттуристе XJ600, 22 лет отроду.
Перед поездкой было долито порядка 200 грамм масла в двигатель - под верхнюю метку, ибо масло немного поджирает.

Также в пути испытывалась самопальная автосмазка цепи из системы купленной в аптеке :) подача шла на внешний ряд о-рингов, частота - порядка капли в 3 минуты, масло - моторное, дизельное, полусинтетика 10w40.

Скоростной режим - 80 - 100 по асфальту, по земляным дорогам старался держать 40 - 60 кмч - в зависимости от. Ездюк я неопытный, и мелкие камушки, а также мягкий нанос на земляных дорогах заставляли меня осторожничать и несколько нервничать местами.


Итак (c) -Выезжаем с Риги, и пилим по ViaBaltica в сторону границы эстонии.
Близ Айнажи видно два немалых ветряка  -один крутится, у второго ротор снят и лежит на земле.
Снимков, к сожалению, нет, равно как и снимков многих других красивых обьектов.
Чтобы реально всё интересное посмотреть, по моему, надо ехать в свободном режиме, закладывая рассчёт проезжаемого в день пути в районе 200  - 300 км - иначе, как мы - хрен чего увидишь, потому что "там" надо быть до закрытия, а каждая остановка - это время.

Итак, выехали в 9:30 утра, в конечном пункте планировали быть в районе 14:00.
Перед эстонской границей заезжаем в статойл заправится и перекусить:



С собой были два навигатора  -Garmin Etrex Vista & автомобильный китайский ГПС (IGO 8.3) за 50 баксов из buyincoins.com

Колхозный автосмазчик :) Масло - дизельное 10w40



потёки масла на передней вилке  -при езде по нашим неровным дорогам - выдавливает масло активно...:(



Осмотр показывает, что передняя вилка довольно сильно течёт по сальникам  - левая ещё не сильно страшно, а вот из правой течёт порядочно. Хотя раньше не замечал такого, а тут вдруг, и сразу много.
Ну, ничего, едем дальше.
Граница с эстонией - чистая формальность, проезжаем не останавливаясь.



Время от времени - остановки размять задницу. Чем дольше едешь - тем быстрее задница устаёт, интервалы между остановками всё короче становятся. Под конец, бывало, каждые 20 - 30 км останавливались на 5 минут.
При этом если едешь по сельским дорогам с небольшой трясучкой - вроде проехать можно дольше, на ровном асфальте задница устаёт быстрее...



По пути попался кошерный трахторъ на постаменте - было решено совместить приятное с полезным :)




И вот наконец  - приехали к замку. Приехали к 15:30 вместо планированных 14:00.

Приехали мы по вбитому в навигатор  адресу замка:

Vallimäe tee 1, Rakvere, Estonia

Но - по этому адресу заезд с земляной площадки, и перед заездом стоит кирпичь с текстом "только с разрешения администрации", или чем то подобным. Думаю, если предварительно созвониться с замком - проблем с пусканием на мотоцикле не возникнет, но мы предварительно не созвонились, и жена решила что заезжать под кирпичь будет некрасиво, потому мы поехали в обьезд, и запарковались со стороны улицы Vallikraavi.По идее вполне можно и со стороны улицы Pikk подьезжать. Замок расположен на местной горе и довольно наглядно виден, заблудится с окрестных улиц и не увидеть его - проблематично.

Skatīt Rakvere Castle lielākā kartē

 

Холм на котором расположен замок  - довольно высок.

 

Первым делом - идём вокруг холма по дорожке осмотреть окрестности.

 

И осмотреть скульптуру быка.

Бык зело грозен! сфотографировать его спереди непросто - крутой склон.

Приближаемся к замку с парадной стороны.

Ров даже по прошествии столь большого времени - внушает.

Приехав жена издалека на воротах замка заметила белую бумажку и сказала - это ЖЖЖЖ - неспроста (c) :)

Подошедши ближе - выяснилось что сегодня ( 23.06) замок работает не до 19:00 а всего лишь до 15:00, ибо 23. и 24.06 у них тама  - праздникъ. В Латвии то это известный праздник, но я думал, Эстонию он не затрагивает, тем более на сайте замка вроде ничего про это не видел. Походу, на пору лиго ( 23  - 25.06) по балтике особо толку перется нет  - почти всё закрыто,все празднуютъ.

Ну вот, стал быть - на полчаса опаздали, последних посетителей ещё выпускали из замка, но добрый "монах" - ключник, узнавши что мы ехали из Латвии, да ещё на мотоцикле, решил нас впустить хоть чтото посмотреть, за небольшую мзду ( оффициальная цена  минус 50 процент, т. е. 8 евро за двоих).

Когда открыто  - должно быть ощутимо лучше - но и так мы остались довольны.
Весьма интересно. К сожалению в этом году кузнеца у них нет, гончара похоже - тоже. По моему - весьма интересно посмотреть настоящую кузницу, гончарную в действии, попробовать самому чтонибудь выковать, кружку вылепить...
Харчевня тоже, к сожалению, была уже закрыта, так что и покушать не удалось :)

Центральный дворик замка Раквере с разными экспонатами - пушки, телеги, тачки...

 

Похоже, попутно идут работы восстановления и улучшения замка...

 

Таверна при замке.

 

Высоко сижу, далеко гляжу! (c) :)

Верхний зал для трапез при таверне - хорошие виды, приятное место.

Внутренний дворик сверху.В правом нижнем углу виден наш монах  - ключник. Весёлый дядька.

 

Птичий сад. Попугаи - искусственные, звуки - запись, но в целом - приятное впечатление.

Гончарная мастерская.

Птичий двор с попугаями.

Гуси в птичьем дворе.

Оригинальная скамейка из травы. Каркас, похоже, из кирпичных блоков.

Глиняные произведения у гончара.

Лошадь. Жена успела её погладить, и потом на двери увидела надпись на табличке мелом на 3 языках на тему того, что сия лошадь любит кусать не в меру любопытных посетителей :)

Древние точилы в кузне.

Закуток а-ля бордель.

Соответствующие иллюстрации.

 

Каждой труженице - по комнате! :)

 

Древняя телега и колодец. Колодец, к сожалению  - бутафория.

Схема древнего туалета.

Вид с замка в сторону улицы Pikk.

Интересные корзины для освещения посредством горящих дров.

Узкие внутренние ходы и винтовые лестницы.

 

По описанию на сайте замка, из этой пушки посетители могут выстрелить холостым зарядом за небольшую мзду.

Пыточная. Довольно интересно. Хорошо, у меня всегда с собой светодиодный фонарик :)

 

Гигансткие шахматы.

Карта - как раньше было...

Древний учебный класс.

 

Выходим из замка...

Информация при входе в замок Раквере.

Ну и спускаемся назад к мотоциклу. Мотоцикл нас дождался, ничего не пропало, даже принайтованный к хвосту чехол против дождя.

 

Поскольку в замке покушать так и не удалось, поехали искать харчевню.

В итоге заехали рядом по улице Pikk 3 в Katariina Kelder restoran.

Запарковались со стороны улицы, хотя у них есть небольшой внутренний дворик, куда можно заехать.Ресторанчик расположен в полуподвальном этаже, интерьер так себе, девчушка по русски не понимайтен, но по английски кое как удалось обьяснить нужды. Еда вкусная, на двоих получилось 20 евро.

 

Остановка у Эстонской фермы на подзарядку ГПС. Недалеко отсюда ГПС вдруг стал верещать, что мол баттери лоу, давай кушать, хозяина!
Осмотр показал что мой штекер прикуривателя исправен и электричство даёт, а вот на зарядке ГПС-а лампочка не горит и заряд он не даёт. Предохранитель в порядке, визуально вроде всё ок. Этот навигатор у меня уже года 3 или даже 4 - и прежде ничего такого небыло. Поскольку бумажных карт невзяли, а ГПС вёл по замудрённому маршруту  - стало невесело.Посылал его спать (sleep), перед поворотами включал обратно, смотрел где поворот, сколько до следующего - и опять спать, но всё одно батарея садилась стремительно - в этой модели она меньше часа держит. Посему увидев ферму заехал вопросить, не дадут ли они через юсб шнурок подключить ГПС к компу дабы зарядить его. Разрешение было получено, ГПС поставлен заряжатся, самы с час сидели и ждали.
Заодно был раскурочен зарядник, и увидено, что на плате есть "холодная пайка". В ферме паяльника, к сожалению, не нашлось, а подгибание ножки дросселя, на которой была хреновая пайка, давала кратковременный результат - зарядка опять пропадала до следующей раборки зарядника и взрдючки..

 

Маслоёмкость из 50-кубового одноразового шприца и капельницы от системы - часть колхозного автосмазчика цепи.

 

Всё это прячется под боковой панелью.

 

Очередная остановка - размятся и покурочить зарядку, чтоб ГПС хоть немного подзарядился. Тут видно что зарядка идёт - красная лампа на навигаторе светиться. но это минут на 5 всего  - как поедем - опять отвалится. Несмотря на "Роад ин поор кондишн" - дорога весьма ничего:


Вообще в целом Эстонские дороги ощутимо лучше Латвийских,хотя и там всётаки следует быть осторожным - попадаются нехорошие места.

 

Это, по мнению нафигатора  - тот самый "поор кондишн роад"...

Если б в Латвии все грунтовые дороги были столь хороши...

Отдыхаем на остановке.

Статистика прошедшего дня у тёщи:
Надо сказать что 250 км из Раквере до тёщи мы "ехали" почти 5 часов!

  

 

А вот и виновник проблем с зарядкой ГПС - холодная пайка!

После повторного прогрева \ пропайки паяльником - всё заработало как ни в чём небывало...

 

Мотоцикл отдыхает у тёщи :)

 

Цепь после поездки в 600 км  - видно что левый ряд о-рингов более - менее смазан, а вот правый - суховат.

С иглы на цепь капает масло.

 

Отдых в поездке  - это уже в Латвии.

 

Обратный путь был не менее эпичным - на следующий день в полвторого выехали домой на 200 км, заехали покушать по пути - к сожалению щас немогу найти названия харчевни, но вкусно, и на двоих теже 20 евро.

А вот после харчевни всё стало хуже -перед Ragana ловко обьехали мегаочередь из машин ждущих отрытия светофора реверсивного движения ( вечные ремонты дорог в Латвии без предоставления обьездов - вот так просто берут и перекрывают немалую магистраль реверсивным движением. Очередь получаеться в километры.), а в Murjāņi попали под настоящий ливень - до того местами моросило, а тут капитально полило.

  И в дополнение к "счастью" ливня, после выезда с населённого пункта, при подьёме на гору загорелась лампа низкого уровня масла. Крайне неприятно  - мало того, что толком встать некуда, льёт как из ведра,обьезжающие машины окатывают потоками воды. С боязнью заклинить движок дотянул примерно километр до ближней заправки с крышей, влил примерно 0.6 литра масла ( бутыль вожу с собой).
 Завёл  - вроде ниоткуда не хлещет, куда оно подевалось? Непонятно...

Хорошо, довольно тепло было  - порядка плюс 23 - 24 градусов, потому хоть и насквозь мокрые, и в обуви хлюпало - не мёрзли.
Гдето час ждали, дождь то утихал, то с новой силой начинался. В итоге поехали по дождю, И отьехавши примерно с километра два от места стоянки - он превратился в морось, а там временами и вовсе прекращался.

Дома были в 19:00, т е ехали почти 5 часов.

 

Финиш эпопеи - цепь после поездки по дождю. Опять правый ряд суховат.

Так выглядит цепь при автосмазчике с одной стороны. Наверное, надо ставить больше посередине иглу, чтоб обе стороны более - менее равномерно мазались.

 

 

 Расход топлива составил порядка 4.2 литра на сотню.
Походу надо брать с собой всёж и бумажную карту, и резервную зарядку. В заправке зарядку на мини-юсб ненашли, была только на микро-юсб.
Ах да, и несмотря на лето - вечером температура была порядка 18 цельсия. несколько прохладновато - надо брать непродуваемую балаклаву с собой, возможно  - более теплые перчатки, и подкладку для мотокуртки.

Для фото - обязательно брать с собой штатив, иначе почти все фотки в помещениях получаются смазанными в виду недостатка освещения.

 

You have no rights to post comments