Китайская скутеретта JMStar JSD100-6 - часть 9.
Итоги по закрытию сезона в 2015.
Предыдущая часть журнала здесь:
Бортжурнал скутеретты JMStar JSD100-6 - часть 8.
На одометре 8325.4 км.
На счётчике моточасов : 208.8 моточасов
За прошедшее с прошлого репортажа время куплены:
Из запчастей куплено правое зеркало , также сломалась левая водительская подножка, крепление заднего багажника,на котором крепится топ-кейс. Багажник отдан на сварку и усиление за 13 евро.
Крепление зеркала на самом корпусе зеркала ( пластмасса) сломалось, когда запаркованный мопед на центральной подножке, укрытый чехлом, был опрокинут порывом ветра. Предыдущим днём была буря, а тут сохранились порывы ветра - очевидно надо ставить поближе к зданию, и не укрывать чехлом при возможности сильного ветра. На удивление ничего другого при падении мопеда не сломалось. Новое зеркало было куплено в тот же день за 10 евро, в магазине торгующей китайскими мопедами.
Крепление заднего багажника - резервное, неусиленное, оригинальное - сломалось в том же месте, но с другой стороны, после непродолжительной эксплуатации в течении примерно трёх месяцев. Поставлено первое, усиленное сваркой, поломанное отдано за 13 евро в другое место на сварку. Сварили менее аккуратно, хоть и дешевле. Пусть стоит в запасе.
Водительская подножка - отломилась с левой стороны когда презжая канаву по пешеходному мостику на скорости порядка 10 км/ч задел сей подножкой вертикальное ограждение из металлической конструкции. Удар был несильный, равновесие практически не поколебалось, но подножка с левой стороны обломилось в месте крепления к картеру двигателя/ Очевидно металл перекалён, посему слишком хрупкий. Отдано на сварку за 7 евро, вместо поставлена резервная с мопеда, который приобретён некомплектным для запчастей.
На данный момент с мопеда который на запчасти взяты передние амортизаторы, водительская подножка, и задний багажник.
Замененные и отремонтированные вещи лежат в запасе.
За прошлый год ( 2015) пройдено расстояние в 6638 километров, двигатель работал 208 часов.
С момента покупки пройдено расстояние в 8320 километров, истрачено 167 евро на топливо ( 145 литров), средний расход топлива составляет порядка 1.85 литров на сто километров.
Наименьший зафиксированный расход - 1.33 литра на сто километров поддерживая скорость 40 км/ч без пассажира, за городом по хорошему асфальту и ровному рельефу.
Наибольший расход - порядка 2.5 литра на сотню, при довольно агрессивной езде, 50 процент город, 50 - загород.
В путешествии вдвоем с примерно 65 кг пассажиром и двумя сумками длиной в 500+ км за два дня - средний расход получился порядка 1.8 литров на сотнб при скорости в районе 52 - 55 кмч.
За прошлый год произведены 4 замены масла по 0.8 литра примерно.
Мопед ниразу неподвёл.
"сезон начал" 8 марта ( были дни и раньше, когда вроде можно было ездить, но я решил дождатся стабильной погоды с круглосуточной плюсовой температурой и сухими, без снега и льда, дорогами).
Поставил на зимнее хранение 29. екабря - итого сезон использования составил почти 10 месяцев в течении года.
Ездил практически каждый рабочий день - в основном на работу и домой ( примерно 20 км на круг по городу), на почту, по делам куда надо, на фазенду.
Мопедкой более чем доволен. Сэкономил кучу денег, и что важнее - немало времени, которое иначе провёл бы в пробках, либо общественном транспорте, которое не переношу.
Это - моя экипировка для езды на мопеде в холодное время года. Балаклава от пробайкер ( куплена в люис.де - 10 или 15 евро, не помню - чтобы горло и грудь не продувало), жёлтые контрастные защитные очки куплены в местном строймагазине за порядка 3 евро или около того - чтоб глаза не продувал, и для зажиты от снежинок,песка.
30 декабря перешёл на зимний транспорт - складной велосипед с 20" колёсами.
Корзина крайне удобна, чтобы возить там ежедневный рюкзак, средняя скорость движения получается в районе 10 - 12 кмч,фактическое время в пути - порядка 45 - 50 минут ( 9 километров, на мопедке - менее 20 минут, на общественном транспорте порядка 55 минут и 2.5 - 4+ евро в день).
Перешёл на другое место работы, теперь расстояние до работы порядка 2.5 км - пешком около 25 минут, на велосипеде порядка 10 минут.
Поставил велокомпьютер Sigma BC 12.12. По окончании "зимнего сезона" опубликую данные по эксплуатации велосипеда в качестве зимнего городского транспорта.
Следующая часть бортжурнала:
Китайская скутеретта JMStar JSD100-6 - часть 10.
