Недавно получил в подарок мотоцикл Honda CB500S 1998 года выпуска!
Техосмотр не проходился 3 года, руку явно есть куда приложить - надо новую заднюю шину, починить топкейс,
убрать древнюю сигналку которая, возможно, причастна к разрядке АКБ время от времени,
починить пластмассу, разобратся с странными звуками в двигателе, и так далее, и тому подобное...
Начал с того, что попытался узнать похождения сего мотоцикла в нашей стране:
HONDA CB500
Motocikls pasazieru solo
Dzeltena/Benzins
VIN=ZDCPC32E0WF*****
Izl.gads=1998
Tilpums=499
Pasmasa (kg)=272
Valsts=LIELBRITANIJA(ES)
6:ipasnieki
Nodeva=35.57 e
Nakosa TA=06-07-2015, Odometra radijums=24420
Novertejums=0, Liegumu nav
Ipasnieka mainas
03-05-2006-Pirma registracija Latvija
10-05-2006-Ipasnieka maina
11-05-2010-Ipasnieka maina
14-05-2010-Ipasnieka maina
15-03-2012-Ipasnieka maina
02-05-2013-Ipasnieka maina
*********
TA=05-07-2013(0)24420km.
17-06-2013(2)24123km.
06-06-2012(0)34218km.
21-05-2011(1)32658km.
12-05-2010(0)31326km.
27-04-2009(1)30793km.
16-06-2006(1)28714km.
12-05-2006(2)28576km.
Как видно - только в латвии, за 10 лет, у него было 6 владельцев, и при этом один раз видно что откручивался назад на 10 000 км спидометр.
Вобщем интересно.
Вкратце: 500 кубов, 180 кило сухая масса, жидкостное охлаждение, два цилиндра, два карбюратора.
по седлу, такое впечатление, мотоцикл несколько пониже Yamaha XJ600, и полегче.
Скорость примерно до сотни набирал вровень с ямахой, хоть у той вроде лошадёв и кубов чуть больше.
Расход топлива по заверению прежнего владельца - менее 4 литров, но замерял расход он всего однажды.
Что лучще / хуже по сравнению с ямахой на мой взгляд:
- уровень масла в двигателе: На ямахе ( как и на мопедке) в картере прозрачное смотровое окошко, бросив взгляд на которое всегда можно узреть, в норме ли уровень масла, какого оно цвета итдп. Это крайне удобно.На хонде такого, к сожалению, нет - надо выкручивать маслощуп, и уровень смотреть по нему.
- маслофильтр: На Ямахе вставной, корпус всегда один и тот же. На Хонде - цельной маслофильтр автомобильного типа. как по мне - Хондовский подход несколько удобнее.
- свечи:На Хонде без снятия бака на выкрутить, на ямахе можно без снятия бака выкрутит свечи.Зато на хонде , размер под ключ на 14 - на каждом углу можно такой ключь найти, а Ямаховские под ключь на 18 - это потруднее.Зато Хондавские свечи дорогие - порядка 10 евро штука.Ямаховские - в районе 2.50 евро за штуку.
- руль: Традиционный на хонде, не клипоны, как на Ямахе. Больше всякого можно закрепить на руле.
- датчик уровня топлива:На ямахе остутсвует. Крайне неудобно, понять что топлива мало можно только по факту, когда двигатель глохнуть начнёт. У Ямахи стрелочный показомер, как на автомобиле.
- блок предохранителей:У Хондый нормальные, ножевые предохранители как на многих автомобилях. Купить про запас - не проблема совершенно.На ямахе. - круглые стекляные диаметром 6.3мм. Где таких купить - я так и не нашёл.
- Место для ключей, барахла: На хонде побольше.На Ямахе только в "хвосте" небольшая ниша для инструментов, на Хонде - и в хвосте, и у аккумулятора, что под водительским сидением. Не как у мотороллера, вестимо, но как для мотоцикла - много места.
- ветровое стекло:У ямахи вроде чуть больше, выше.
- пластмассы: Такое впечатление, что хондовская пластмасса поломучей.
- крепление для заднего корфра: на хонде есть, что великолепно. Один из предыдущих владельцев поставил.
Ну, на покачто всё. Ждите новостей весной :)
